EXW مقابل FOB مقابل CIF مقابل DDP في طلبات طباعة الكتب

قد يكون عرض الشحن الأرخص هو الصفقة الأغلى.

ثلاث كلمات. اقرأها مرة أخرى.

عندما يقارن الناشر بين شروط EXW و FOB و CIF و DDP في طلب طباعة كتاب، فإن الأرقام الواردة في عرض الأسعار المقدم من المورد لا تمثل سوى جزء من الصورة الكاملة؛ لأن كل شرط من شروط «إنكوتيرم» يحدد من يتولى ترتيب النقل، ومن يتولى إجراءات الجمارك، ومن يتحمل المخاطر في كل مرحلة، وأي رسوم قد تُفرض بعد مغادرة الكتب للمصنع.

إذن، أي السعرين هو الحقيقي؟

الذي يمتلك الأرض.

لن أقارن بين عرضي أسعار للطباعة إلا بعد أن يحدد كلا الموردين نفس الوجهة، ونفس افتراضات الشحن، والمكان أو الميناء المحدد بالاسم، وإصدار Incoterms® المعمول به. فأي عرض أسعار يقتصر على ذكر “FOB” أو “DDP” يعتبر غير مكتمل.

تقول غرفة التجارة الدولية إن قواعد «إنكوترمز» (Incoterms®) توزع الالتزامات والمخاطر والتكاليف بين المشتري والبائع. وهي تقوم بذلك لا تحديد مواصفات الكتاب، وطريقة الدفع، وسبل الانتصاف في حالة الإخلال، والتعريفات نفسها، أو نقل الملكية. توضيح المحكمة الجنائية الدولية (ICC) لما تشمله شروط إنكوترمز® وما لا تشمله

هذا التمييز أكثر أهمية مما تعترف به معظم أدلة الشراء.

EXW مقابل FOB مقابل CIF مقابل DDP: مقارنة عملية

إليكم المقارنة العملية التي أود أن أقدمها لمسؤول المشتريات في دار النشر قبل الموافقة على طلب شراء كتب دولي.

الإطار الحالي للمحكمة الجنائية الدولية هو إنكوترمز® 2020, ، التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2020. وتوصي غرفة التجارة الدولية (ICC) بتحديد القاعدة، والمكان أو الميناء المسمى بدقة، والإصدار الوارد في العقد — على سبيل المثال، “FOB يانتيان، Incoterms® 2020”، بدلاً من الاكتفاء بكتابة “FOB” فقط.”

هذه التفصيلة الأخيرة ليست مجرد تفصيل إداري تافه.

هذا هو جوهر الصفقة.

قبل اختيار أي شروط شحن، يجب أيضًا تحديد نطاق التصنيع. فحجم الورق، وعدد الصفحات، ونوع الورق، وطريقة التجليد، والكمية، وتكوين الكرتون، والوزن الإجمالي، والوجهة، كلها عوامل يمكن أن تؤثر بشكل جوهري على تكلفة الشحن. JetPrint’s عملية تحديد مواصفات طباعة الكتب حسب الطلب لذلك، فإن هذه الطريقة تُعد نقطة انطلاق أفضل من سؤال المورد: “كم تبلغ تكلفة الشحن بنظام DDP؟”

EXW: سعر المصنع الذي يُلقي بعبء العمل على عاتقك

EXW تعني من المصنع.

بموجب شروط «إنكوترمز® 2020»، يُعتبر البائع قد سلم البضائع عندما تُوضع تحت تصرف المشتري في الموقع المحدد، مثل مصنع الطباعة أو المستودع. ولا يتعين على البائع تحميل البضائع على مركبة النقل، كما أنه لا يتحمل عمومًا مسؤولية التخليص الجمركي للتصدير بموجب قاعدة EXW.

يبدو سعره رخيصًا بشكل مدهش.

بالطبع.

يتم إيقاف عملية تقديم العروض قبل بدء معظم الأعمال اللوجستية.

بالنسبة لطلب شراء كتب يتم إنتاجه في شينزين، قد يترتب على عاتق المشتري، بموجب عرض الأسعار على أساس EXW، مسؤولية ترتيب استلام الشحنة، والتنسيق مع شركة النقل المحلية، وتولي الشؤون اللوجستية في المنشأ، وإدارة إجراءات التصدير، وحجز الشحن الدولي، وترتيب تأمين البضائع، وتخليص الشحنة في الوجهة، ونقل الصناديق أو المنصات إلى المستودع النهائي.

وتشير المحكمة الجنائية الدولية نفسها إلى نقطة مهمة يغفلها العديد من جداول المقارنة المتوفرة عبر الإنترنت: تُعد شروط التسليم «EXW» مناسبة بشكل أساسي للتجارة الداخلية, ، وتوجه إرشاداتها الأطراف إلى قانون مكافحة الاحتيال في العقود (FCA) عندما يتعين على البائع تولي إجراءات التخليص الجمركي للتصدير. قائمة مراجعة «إنكوترمز® 2020» الصادرة عن غرفة التجارة الدولية (ICC)

هذا الأمر من شأنه أن يجعل المستوردين ذوي الخبرة يتوقفون لحظة للتفكير.

إذا كان لديك بالفعل وكيل شحن في الصين، وعقود متفاوض عليها مع شركات النقل، وخبرة في الشؤون الجمركية، ووكلاء موثوق بهم في بلد المنشأ، فإن شروط التسليم «EXW» يمكن أن تمنحك سيطرة كبيرة.

ولكن ماذا لو كان هذا هو أول طلب لك من الخارج لـ 2,000 نسخة من الكتب ذات الغلاف الصلب؟

قد يكون السعر الذي يبدو أقل مجرد سعر لفترة أقصر.

متى يكون شروط التسليم «من المصنع» (EXW) خيارًا مناسبًا

سأفكر في استخدام شروط التسليم «EXW» عندما يكون المشتري يمتلك بالفعل شبكة لوجستية دولية راسخة ويرغب عن عمد في تحمل المسؤولية بدءًا من بوابة المصنع فصاعدًا.

ويمكن أن يناسب ذلك موزعي المطبوعات، ودور النشر الكبرى، وشركات التوريد، أو المشترين الذين يجمعون الكتب مع البضائع الواردة من عدة مصانع في شحنة واحدة.

وتقل جاذبية الصفقة بشكل كبير عندما لا يمتلك المشتري بنية تحتية لوجستية في بلد المنشأ.

قبل اتخاذ هذا القرار، قارن سعر المصنع بنموذج التكلفة الكاملة الموصوف في دليل JetPrint دليل الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ) وتكلفة الشحن والتفريغ لطباعة الكتب. قد تتحرك تكلفة الشحن للنسخة الواحدة في اتجاه معاكس لتكلفة التصنيع للنسخة الواحدة، لا سيما عند تغير عدد الكراتين، أو المساحة التي تشغلها المنصة النقالة، أو عدد الأمتار المكعبة، أو وسيلة الشحن.

FOB: طريقة شائعة في طباعة الكتب، مع وجود عقبة فنية واحدة

FOB تعني شحن مجاني على متن السفينة.

بموجب شروط التسليم «فوب» (FOB)، يتولى البائع إجراءات التخليص الجمركي للتصدير ويقوم بتسليم البضائع على متن السفينة التي يحددها المشتري في الميناء المحدد. وينتقل الخطر إلى المشتري بمجرد صعود البضائع على متن السفينة. ومنذ تلك اللحظة، يتحمل المشتري عادةً أجرة الشحن البحري الأساسية والتكاليف اللاحقة.

بالنسبة لمشتري الكتب ذوي الخبرة في الخارج، قد يكون هذا القسم جذابًا.

تتولى شركة الطباعة شؤون التصدير إلى الصين. أما المشتري أو وكيل الشحن التابع له فيتولى إدارة الشحن الرئيسي.

لكن FOB يصبح معقدًا.

إليكم المسألة الفنية التي تستحق مزيدًا من الاهتمام: تنص قواعد الشحن الدولية (ICC) على أن مصطلح «فوب» (FOB) مخصص للشحنات البحرية أو عبر الممرات المائية الداخلية التي يتم فيها التسليم عن طريق وضع البضائع على متن السفينة. في الحالات التي يتم فيها تسليم البضائع المعبأة في حاويات إلى الناقل في محطة الحاويات قبل تحميلها على السفينة، تنص غرفة التجارة الدولية (ICC) على أنه ينبغي للأطراف أن تراعي FCA — تسليم الشاحن بدلاً من ذلك.

وهذا أمر محرج لأن سعر «فوب» لا يزال متأصلاً بعمق في عروض أسعار الصادرات الآسيوية.

العادات التجارية والدقة الفنية ليستا دائمًا نفس الشيء.

ولهذا السبب، لن أوافق أبدًا على أمر شراء يقتصر على ما يلي:

سعر فوب الصين

أود أن يكون النص أقرب بكثير إلى:

FOB يانتيان، شينزين، Incoterms® 2020

وأود أن يتفق وكيل الشحن وشركة الطباعة على من سيقوم بحجز الحاوية، ومن سيدفع رسوم المحطة في المنشأ، وما هي المستندات المطلوبة، والمكان المحدد الذي سيتم فيه تسليم الشحنة من جهة إلى أخرى.

وهذا هو السبب أيضًا في أن تقييم الموردين يجب أن يتجاوز معدات الطباعة. دليل JetPrint لـ اختيار شركة طباعة كتب في الصين يوضح ذلك سبب ضرورة إدراج شروط الشحن ومتطلبات التعبئة ومعايير الفحص ومواصفات الإنتاج في الملخص التجاري، بدلاً من التفاوض بشأنها بعد الطباعة.

CIF: «الشحن مشمول» لا يعني «المخاطر مشمولة»

تتسبب صيغة CIF في حدوث سوء فهم أكثر مما ينبغي.

CIF تعني التكلفة والتأمين والشحن. يتعاقد البائع على النقل إلى ميناء الوصول المحدد ويدفع تكاليفه، كما يوفر التأمين المطلوب على البضائع.

يبدو الأمر بسيطًا.

ولكن من يتحمل المخاطر أثناء عبور السفينة للمحيط؟

المشتري.

بموجب شروط إنكوترمز® 2020، تتبع شروط CIF تقسيمًا يفاجئ المستوردين عديمي الخبرة: حيث يدفع البائع أجرة الشحن إلى ميناء الوصول، إلا أن المخاطر تنتقل عادةً عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء المنشأ.

المال يقطع مسافة أبعد من المخاطرة.

هذه هي الجملة التي سأتذكرها.

وهناك مشكلة أخرى. تنص قائمة مراجعة عام 2020 الصادرة عن غرفة التجارة الدولية (ICC) على أن شروط التسليم «CIF» تتطلب من البائع الحصول على الحد الأدنى للتغطية التأمينية, ، والتي ترتبط عادةً بشروط التأمين على البضائع الصادرة عن المعهد (C) أو أي حماية مماثلة. يجب على المشترين الذين يشحنون كتبًا فنية عالية القيمة، أو كتبًا ذات أغلفة صلبة مزينة برقائق معدنية، أو طبعات جامعي التحف الموضوعة في علب، أو منتجات ورقية حساسة للرطوبة، ألا يفسروا عبارة “التأمين مشمول” على أنها تعني أن “كل خسارة محتملة مؤمنة بالكامل”.”

اقرأ السياسة.

استفسر عن الاستثناءات.

استفسر عن القيمة المؤمن عليها.

اسأل عن الشخص الذي يقدم المطالبة.

وقم بتصوير الشحنة قبل ختم الحاوية.

يتمحور الفرق بين CIF وFOB في الغالب حول شراء الشحن، وليس حول نقطة المخاطرة

وهذا هو المكان الذي غالبًا ما تقارن فيه فرق المشتريات الأمور الخاطئة.

في حالة شروط التسليم «فوب» (FOB)، يتولى المشتري ترتيب الشحن الأساسي ودفع تكاليفه.

في حالة شروط CIF، يتولى البائع ترتيب ودفع أجرة النقل الأساسية بالإضافة إلى تكاليف التأمين المطلوبة.

ولكن يمكن أن تنتقل المخاطر بموجب كلا الشرطين عند المنشأ بمجرد تحميل البضائع على متن السفينة.

وقد سلطت غرفة التجارة الدولية الضوء بشكل خاص على هذا المفهوم الخاطئ: فالفرق بين مصطلحي «فوب» و«سيف» يرتبط ارتباطًا وثيقًا بمسؤولية التكلفة والشحن، في حين أن نقطة نقل المخاطر بينهما أقرب بكثير مما يفترضه العديد من المشترين.

لذلك، عندما تعرض إحدى شركات الطباعة شروط التسليم CIF، اطلب معلومات كافية لمقارنة تكلفة الشحن مع السعر الذي يقدمه وكيل الشحن الخاص بك.

لا تفترض أن الشحن المجمَّع يكون باهظ الثمن تلقائيًّا.

ولا تفترض أن هذا الأمر تنافسي تلقائيًّا.

قم بمقارنتها بالمعايير المرجعية.

DDP: ملائمة للمشتري، لكنها مرهقة للبائع

DDP تعني تسليم بعد دفع الرسوم الجمركية.

من بين القواعد الإحدى عشرة الخاصة بـ «إنكوترمز®» (Incoterms®)، تصف غرفة التجارة الدولية (ICC) قاعدة «DDP» بأنها تفرض أقصى مستوى من الالتزامات على البائع. حيث يتولى البائع نقل البضائع إلى الوجهة المحددة، وإتمام إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد، ودفع الرسوم والضرائب المستحقة على الاستيراد، وتسليمها جاهزة للتفريغ.

وهذا ما يجعل اتفاقية DDP جذابة للغاية بالنسبة للناشر.

مورد واحد.

سعر تسليم واحد.

انخفاض كبير في عدد المكالمات المتعلقة بالخدمات اللوجستية.

لكن بساطة الفاتورة التي يتسلمها المشتري قد تخفي تعقيدات تكمن وراء عملية الشحن.

قد يحتاج المُصدِّر إلى تمثيل جمركي في بلد المقصد، وهيكلية للمستورد، وتسجيلات ضريبية، وترتيبات الوكالة الجمركية، وتصنيف تعريفي دقيق، وطريقة لدفع الرسوم أو الضرائب بشكل قانوني.

لنأخذ الولايات المتحدة كمثال. توضح هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية أن الشحنات المستوردة تستخدم رقم المستورد المسجل; ؛ قد تحتاج الكيانات الأجنبية التي لا تمتلك رقم تعريف صاحب العمل (EIN) أو رقم الضمان الاجتماعي (SSN) في الولايات المتحدة إلى «رقم المستورد المخصص من الجمارك»، حيث يُعد نموذج CBP 5106 جزءًا من تلك العملية. الإرشادات الحالية الصادرة عن مصلحة الجمارك وحماية الحدود (CBP) بشأن أرقام المستوردين

هذا لا يعني أن DDP سيئ.

وهذا يجعل مبدأ التسليم في الوجهة (DDP) الغامض سيئًا.

إذا كانت الطابعة تدعم ميزة DDP، فسأطرح السؤال التالي:

• ما هو عنوان التسليم المحدد الذي تم إدراجه؟
• هل تشمل الخدمة خدمات التخليص الجمركي؟
• هل تشمل الأسعار رسوم الاستيراد؟
• هل تشمل الأسعار ضرائب الوجهة، إن وجدت؟
• هل تشمل الرسوم الموانئ، والمحطات، والوثائق، والشاسيه، والمواعيد، والرسوم السكنية، ورسوم الرافعة الخلفية، أو رسوم المناطق النائية، حيثما ينطبق ذلك؟
• ماذا يحدث إذا طلبت الجمارك مستندات إضافية؟
• هل يشمل السعر تفريغ البضائع؟ بموجب شروط التسليم DDP القياسية، يكون التسليم عمومًا جاهز للتفريغ, ، ولم يتم تفريغها.
• ما هي الشركة التي تعمل كمستورد في الحالات التي يُشترط فيها وجود مستورد؟
• هل ينص الاقتباس على DDP [المكان المحدد بالاسم]، Incoterms® 2020?

تلك المحادثة أهم من الحروف الثلاثة.

تقلب أسعار الشحن هو السبب في أن شروط «إنكوتيرمز» أكثر أهمية مما يعتقد المشترون

الكتب ثقيلة.

الورق لا يرحم.

لا يمكن التعامل مع شحنة مكونة من 5,000 نسخة ذات غلاف صلب بنفس الطريقة التي يتم بها التعامل مع طرد يحتوي على ملحقات إلكترونية، حيث لا يمثل الشحن الدولي سوى جزء ضئيل جدًّا من قيمة الطلب.

وتؤكد بيانات الشحن الحديثة هذه النقطة.

أفادت منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) أن مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات بلغ متوسطه 2,496 نقطة في عام 2024، بزيادة قدرها 1,491 نقطة عن عام 2023. كما أفادت التقرير أنه بحلول مايو 2025، ظل الحمولة التي تمر عبر قناة السويس 70% أقل من مستويات عام 2023 مع استمرار إعادة توجيه المسار. نتائج تقرير الأونكتاد حول النقل البحري

ثم تغيرت الظروف مرة أخرى.

في 17 سبتمبر 2026، أفادت وكالة رويترز أن أسعار الشحن الفورية من الصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة قد بلغت حوالي $10,948 لكل حاوية طولها 40 قدمًا, ، مع الاقتراب من ما يقارب $11,900 الذروة التي سُجلت خلال فترة الجائحة في يناير 2022. تقرير رويترز عن شحن الحاويات لشهر سبتمبر 2026

ولهذا السبب لا أحب المقالات التي تصف مصطلحات FOB وCIF وDDP وكأنها مستويات أسعار ثابتة.

إنها هياكل مسؤولة.

البضائع نفسها تتحرك.

بسرعة.

قد يبدو عرض السعر وفق شروط CIF جذابًا هذا الشهر، لكنه قد يكون غير مواتٍ مقارنةً بسوق التسليم الفوري الشهر المقبل. وقد يحمي عرض السعر وفق شروط DDP المشتري من أعباء الإدارة اللوجستية، لكن البائع قد يراعي في هامش ربحه تقلبات الأسعار والمخاطر الجمركية وعدم اليقين المتعلق بمرحلة التوصيل النهائية.

وقد يوفر شروط «فوب» للمستورد المحترف أقصى درجات الشفافية في مراقبة تكاليف الشحن، بينما يضع أمام الكاتب المبتدئ عدة مشكلات جديدة يتعين عليه حلها.

الحروف لا تخلق الاقتصاد.

هم من يقررون من يديرهم.

ينبغي مقارنة شروط طباعة الكتب وشحنها على أساس التكلفة الإجمالية عند الاستلام

هذا هو الرقم الذي يهمني:

التكلفة الإجمالية لكل كتاب صالح للاستخدام.

ليست تكلفة المصنع.

ليس الشحن البحري وحده.

وبالتأكيد ليس سعر الوحدة المعلن.

يمكن أن يشمل نموذج التكلفة النهائية العملي ما يلي:

الطباعة + مراجعة النسخ + التعبئة + المناولة في المنشأ + الشحن الدولي + التأمين + الخدمات الجمركية + الرسوم/الضرائب حيثما ينطبق ذلك + رسوم الوجهة + التسليم النهائي + التخزين + تعويض الأضرار

ثم اقسم هذا الرقم على عدد الكتب الصالحة للاستخدام التي تم استلامها.

ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة عند مقارنة المشاريع ذات الغلاف الصلب بتلك ذات الغلاف الورقي. فأي تغيير في الوزن الأساسي للورق، أو عدد الصفحات، أو سماكة الورق المقوى، أو حجم القطع النهائي، أو طريقة التغليف، يمكن أن يؤدي إلى تغيير الوزن الإجمالي والحجم المكعب، حتى لو بقيت كمية الطباعة كما هي.

قبل تقديم عرض أسعار الشحن، يجب التحقق من المنتج الفعلي من خلال المصنع قدرات طباعة الكتب وعملية تخطيط الإنتاج.

سأطلب من المطبعة ما يلي على الأقل:

• أبعاد الكتاب بعد الانتهاء منه
• الوزن التقديري للوحدة
• عدد النسخ في كل كرتونة
• أبعاد الكرتون
• الوزن الإجمالي للكرتونة
• إجمالي عدد الكراتين
• الوزن الإجمالي للشحنة
• إجمالي عدد الأمتار المكعبة
• عدد المنصات وأبعادها، في حالة الشحن على منصات
• ميناء التحميل
• ميناء الوصول أو عنوان التسليم
• طريقة الشحن
• شروط التجارة الدولية (إنكوتيرم) والمكان المحدد بالاسم
• إصدار Incoterms®

بدون هذه الأرقام، فإن مقارنة عروض أسعار الشحن لا تعدو كونها مجرد مسرحية.

كيف سأختار بين EXW وFOB وCIF وDDP

لا يوجد “أفضل مصطلح إنكوترم لطباعة الكتب” عامٌّ.”

والسؤال الأفضل هو: أي حزب هو المجهز فعليًّا لإدارة كل مرحلة؟

اختر شروط التسليم «من المصنع» (EXW) عندما تكون مسؤولاً عن لوجستيات المنشأ

يمكن أن يكون شروط التسليم «من المصنع» (EXW) مناسبًا للمشترين ذوي الخبرة الذين يمتلكون شبكة شحن خاصة بهم في الصين، لا سيما عند تجميع المنتجات الواردة من عدة موردين.

أنت تتولى زمام الأمور.

كما أنك ترث العمل أيضًا.

إذا لم تتمكن من شرح كيفية إجراء التخليص الجمركي للتصدير، واستلام البضائع من المصنع، ومناولة البضائع في المنشأ، وحجز الناقل بشكل واضح، فمن المحتمل أن شروط EXW تضع على عاتقك مسؤولية لست مستعدًا لتحملها.

اختر شروط «فوب» (FOB) عندما يكون لديك وكيل شحن موثوق

لا تزال شروط «فوب» شائعة تجاريًّا في طلبات الطباعة بالجملة، حيث يمكن للمورد إدارة إجراءات التصدير، بينما يتولى المشتري إدارة الشحن الدولي والعمليات اللوجستية في الوجهة النهائية.

بالنسبة للمستوردين المحترفين، يمكن أن يسهل هذا الرقابة عملية تدقيق أسعار الشحن.

فقط تذكر تحذير ICC بشأن شحن الحاويات فيما يتعلق بشروط FCA.

“عبارة ”الجميع يستخدم FOB» ليست حجة تقنية.

اختر شروط CIF عندما تريد أن تتولى شركة الشحن حجز الشحن البحري

قد يكون نظام CIF مناسبًا عندما تكون لدى الشركة المُصنِّعة عقود شحن تنافسية، ويكون المشتري قادرًا على تولي إجراءات الجمارك في بلد المقصد والتسليم الداخلي.

لكن احصل على أرقام الشحن المنافسة.

ومراجعة التغطية التأمينية.

شروط الشحن CIF لا تشمل التسليم حتى باب المستلم، ولا تُحمّل البائع مخاطر النقل طوال الطريق حتى ميناء الوصول.

هذا المفهوم الخاطئ يكلف الكثير.

اختر خيار «DDP» عندما ترغب في تحديد تكلفة التسليم

يمكن أن تكون شروط التسليم «DDP» خيارًا جذابًا للناشرين والمؤلفين المستقلين والمدارس والمشترين من الشركات والمستوردين الصغار الذين لا يرغبون في إدارة العمليات اللوجستية الدولية بأنفسهم.

لكن اطلبوا الوضوح.

يجب أن يحدد عرض التسليم إلى الوجهة المحددة (DDP) الوجهة المسمّاة بدقة، وأن يوضح بوضوح الرسوم الجمركية والضريبية ورسوم السمسرة ورسوم المحطة ورسوم التسليم النهائي التي تم تضمينها.

وإلا فإن عبارة “من الباب إلى الباب” ما هي إلا مجرد لغة تسويقية.

صيغة أمر الشراء التي سأصرُّ على استخدامها

لا تكتفِ أبدًا بكتابة:

FOB

اكتب:

FOB يانتيان، شينزين، الصين — Incoterms® 2020

لا تكتفِ أبدًا بكتابة:

CIF الولايات المتحدة الأمريكية

اكتب شيئًا مثل:

CIF ميناء لونغ بيتش، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية — Incoterms® 2020

ولا توافق على:

مستودع DDP

استخدم مكان التسليم المحدد فعليًّا والمتفق عليه.

توصي المحكمة الجنائية الدولية بالبنية الأساسية التالية:

[قاعدة إنكوتيرمز® المختارة] + [الميناء/المكان/النقطة المحددة] + إنكوتيرمز® 2020.

جملة قصيرة.

حماية قوية.

إذن، تعامل مع بند الشحن هذا باعتباره جزءًا من عقد الشراء، وليس العقد بأكمله. فما زالت المواصفات الورقية، وتفاوتات الطباعة، وطريقة التجليد، والموافقة على النسخة التجريبية، والتعبئة، والفحص، والدفع، والتعامل مع التأخير، والملكية، وأحكام النزاعات تحتاج إلى شروطها الخاصة، لأن «إنكوترمز»® لا تنظم جميع هذه الأمور.

الأسئلة الشائعة

ما هو أفضل مصطلح من مصطلحات «إنكوتيرمز» (Incoterms) لطلبات طباعة الكتب؟

أفضل شروط إنكوتيرم لطلب طباعة الكتب هو الشروط التي تحدد الجهة التي يمكنها التحكم في الشحن والجمارك والتأمين والتسليم في الوجهة النهائية بأكبر قدر من الكفاءة؛ فالمستوردون ذوو الخبرة غالبًا ما يرغبون في مزيد من التحكم، في حين أن المشترين الذين لا يمتلكون البنية التحتية اللازمة للشحن قد يفضلون خيارًا يديره البائع، شريطة أن تحدد عرض الأسعار جميع الرسوم المشمولة.

بالنسبة للعديد من المستوردين ذوي الخبرة، توفر شروط «فوب» (FOB) أو «إف سي إيه» (FCA) في بعض الأحيان وسيلة مفيدة للتحكم في تكاليف الشحن. أما شروط «سي إف» (CIF)، فهي مناسبة للمشترين الذين يرغبون في أن يتولى المصنع التعاقد على الشحن البحري مع الاحتفاظ بمسؤولية الوجهة. ويمكن لشروط «دي دي بي» (DDP) أن تقلل من الأعباء الإدارية اللوجستية التي يتحملها المشتري. أما شروط «إكس واي» (EXW)، فهي تضع على عاتق المشتري أكبر قدر من المسؤولية في جانب المنشأ.

لا تختار بناءً على المصطلحات وحدها.

قارن التكلفة الإجمالية.

ما الفرق بين شروط EXW و FOB في مجال طباعة الكتب؟

تُلقِي شروط EXW بمسؤولية النقل والتخليص الجمركي بأكملها تقريبًا على عاتق المشتري بمجرد إتاحة البضاعة في المكان المحدد، في حين أن شروط FOB تُلزم البائع بتخليص البضاعة للتصدير وتسليمها على متن السفينة المحددة في الميناء المحدد قبل انتقال المخاطر.

قد يكون هذا الاختلاف جوهريًّا بالنسبة للكتب المصنعة في الخارج، لأن شروط التسليم «من المصنع» (EXW) تقتضي من المشتري أن يتولى ترتيب عملية النقل من جانب المنشأ.

تُحمّل شروط «فوب» (FOB) عمومًا المزيد من المسؤولية المتعلقة بمكان المنشأ على عاتق المطبعة.

أما بالنسبة للشحن المعبأ في حاويات، فتشير إرشادات غرفة التجارة الدولية (ICC) إلى أن شروط التسليم «FCA» قد تكون أكثر ملاءمة من الناحية الفنية عندما يتم تسليم البضائع إلى الناقل في محطة الحاويات قبل تحميلها على السفينة.

هل تشمل CIF التأمين على طلب طباعة الكتب؟

يشمل مصطلح CIF أجرة النقل البحري التي يرتبها البائع وتأمين البضائع الذي يوفره البائع حتى ميناء الوجهة المحدد، ولكن يجب على المشتري ألا يخلط بين ترتيب التكلفة هذا ونقل المخاطر، لأن المخاطر تنتقل عادةً، بموجب Incoterms® 2020، عند تحميل البضائع على متن السفينة في المنشأ.

كما تستند متطلبات التأمين بموجب شروط CIF إلى الحد الأدنى للتغطية التأمينية وفقًا لإطار عمل غرفة التجارة الدولية (ICC). وقد تستدعي الكتب عالية القيمة، أو الإصدارات المخصصة لهواة الجمع، أو المنتجات ذات التشطيبات الخاصة، أو غيرها من المنتجات الحساسة، توفير حماية أوسع نطاقًا للبضائع.

تحقق من نص الوثيقة الفعلي بدلاً من الاعتماد على مصطلح “المؤمن عليه”.”

هل يُعد DDP أكثر شروط إنكوتيرم أمانًا لاستيراد الكتب المطبوعة؟

يمنح مصطلح «تسليم في الوجهة المحددة» (DDP) المشتري أقل قدر من المسؤولية التشغيلية بين هذه الشروط الأربعة، لأن البائع يتحمل مخاطر النقل ويتولى إجراءات التخليص الجمركي للتصدير والاستيراد حتى الوجهة المحددة؛ إلا أن هذا المصطلح لا يكون عمليًّا إلا عندما يكون البائع قادرًا، من الناحيتين القانونية والتشغيلية، على التعامل مع الجمارك والضرائب ومتطلبات المستورد في بلد الوجهة.

وبالتالي، قد تكون شروط التسليم «DDP» مريحة دون أن تكون بالضرورة الخيار الأرخص.

يجوز للبائع أن يدرج في عرض الأسعار المقدم تقلبات أسعار الشحن، ورسوم السمسرة، ورسوم الجمارك، والتوصيل إلى الوجهة النهائية، ومخاطر الامتثال.

اسأل بالضبط عما يشمله السعر.

لماذا يُستخدم مصطلح «FOB» بشكل شائع في طباعة الكتب بكميات كبيرة؟

لا تزال شروط «فوب» (FOB) تحظى بشعبية في طباعة الكتب بكميات كبيرة، لأنها تضع على عاتق المطبعة مسؤولية إنهاء إجراءات التصدير وتحميل السفينة، بينما تتيح للمشتري أو وكيل الشحن التحكم في أجرة النقل البحري الرئيسية، وإجراءات الجمارك في الوجهة، والتسليم النهائي، على الرغم من أن إرشادات غرفة التجارة الدولية (ICC) تشير إلى أن شروط «إف سي إيه» (FCA) تعتبر من الناحية الفنية أكثر ملاءمةً للعديد من عمليات التسليم في محطات الحاويات.

بالنسبة للناشرين الذين يتعاملون مع شركات شحن معروفة، يمكن أن يوفر هذا الفصل رؤية أوضح لأسعار النقل الدولي.

أما بالنسبة للمستوردين الجدد، فإن التحكم في الشحن يعني أيضًا إدارة الحجوزات والتأمين والإجراءات الجمركية في بلد المقصد ورسوم الميناء والتسليم الداخلي.

كيف يمكنني مقارنة عروض الأسعار وفقًا لشروط EXW وFOB وCIF وDDP؟

قارن عروض الأسعار وفقًا لشروط EXW وFOB وCIF وDDP عن طريق تحويل كل عرض إلى نفس أساس التكلفة عند الوصول، بما في ذلك الطباعة والتعبئة ورسوم المنشأ والشحن والتأمين والوساطة الجمركية والرسوم أو الضرائب المطبقة والمناولة في الوجهة والتسليم النهائي إلى نفس العنوان، بدلاً من مقارنة الإجماليات الرئيسية للموردين.

تأكد أيضًا من أن كل مورد يقدم عرض أسعار بناءً على نفس مواصفات الكتاب.

لا تتساوى تكلفة الشحن بين النسخة ذات الغلاف الصلب المصنوعة من ورق مطلي بوزن 157 جرامًا في المتر المربع والنسخة ذات الوزن 128 جرامًا في المتر المربع. وكذلك الحال بالنسبة للصناديق التي يبلغ وزنها 12 كيلوجرامًا وتلك التي يبلغ وزنها 20 كيلوجرامًا.

تحقق أولاً من المواصفات المادية.

ثم قارن بين الجوانب اللوجستية.

حدد السعر بناءً على السجل العقاري، وليس على فاتورة المصنع

إن المقارنة بين EXW وFOB وCIF وDDP ليست في الحقيقة مسألة تتعلق بالمفردات.

إنه سؤال تحققي.

من يتحكم في الشحن؟

من يتولى إدارة الجمارك؟

من يتحمل التكلفة عندما يحدث خطأ ما؟

إلى أين ينتقل الخطر؟

وما هي التكلفة الفعلية لكتاب واحد قابل للبيع عند وصوله إلى مستودعك؟

احصل على هذه الإجابات قبل الموافقة على بدء الإنتاج.

إذا كنت تقوم بإعداد طلب شراء كتاب جديد، فقم بإرسال الحجم النهائي للكتاب، وعدد الصفحات، ونوع الورق، وطريقة التجليد، والكمية، ومتطلبات التشطيب، ومتطلبات التعبئة، ومدينة التسليم النهائية أو عنوان المستودع إلى JetPrint. ثم اطلب نطاق التصنيع والشحن وفقًا لنفس المواصفات، بحيث يمكن مقارنة شروط EXW أو FOB أو CIF أو DDP دون تغيير المنتج الأساسي.

اطلب عرض أسعار لطباعة كتاب وشحنه من JetPrint