{"id":1255,"date":"2026-09-23T06:05:35","date_gmt":"2026-09-23T06:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/printing-factory.com\/?p=1255"},"modified":"2026-09-23T06:09:45","modified_gmt":"2026-09-23T06:09:45","slug":"one-shipment-vs-split-shipments-balancing-freight-and-book-inventory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/one-shipment-vs-split-shipments-balancing-freight-and-book-inventory\/","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est le fret bon march\u00e9 qui l'emporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais uniquement lorsque les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es en regroupant davantage de livres dans un seul envoi restent sup\u00e9rieures au co\u00fbt li\u00e9 au stockage de ces livres, \u00e0 leur financement, \u00e0 leur manutention, \u00e0 leur assurance, \u00e0 leur retour, \u00e0 leur d\u00e9pr\u00e9ciation, ou encore au fait de devoir finalement admettre qu\u2019une partie du stock ne se vendra jamais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors, qu\u2019est-ce qu\u2019on optimise exactement ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette question est plus importante que le devis de transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je constate un probl\u00e8me r\u00e9current dans les feuilles de calcul utilis\u00e9es pour la production de livres : les acheteurs comparent <strong>un seul envoi ou plusieurs envois<\/strong> comme si le choix se r\u00e9sumait simplement \u00e0 \u201c un fret \u00e0 $4 800 contre un fret \u00e0 $6 200 \u201d. Ce n'est pas le cas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9ritable comparaison porte sur deux syst\u00e8mes de gestion des stocks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un envoi unique permet de regrouper les marchandises et r\u00e9duit g\u00e9n\u00e9ralement le co\u00fbt de transport par unit\u00e9. Les envois fractionn\u00e9s augmentent le nombre de mouvements de marchandises, mais peuvent r\u00e9duire les stocks \u00e0 destination, l'exposition des entrep\u00f4ts, le risque li\u00e9 au r\u00e9approvisionnement et la quantit\u00e9 de stock se trouvant au mauvais endroit au mauvais moment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et les livres constituent un stock particuli\u00e8rement difficile \u00e0 g\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ils prennent de la place. Ils sont lourds. Certains titres vieillissent mal. Les \u00e9ditions r\u00e9vis\u00e9es peuvent, du jour au lendemain, rendre les anciens stocks difficiles \u00e0 \u00e9couler. Les livres grand public peuvent faire l'objet de retours. Les livres saisonniers ont des p\u00e9riodes de vente limit\u00e9es. Les ouvrages \u00e9ducatifs peuvent devenir obsol\u00e8tes \u00e0 la suite de changements dans les programmes scolaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une facture de transport moins \u00e9lev\u00e9e peut masquer une d\u00e9cision co\u00fbteuse en mati\u00e8re de gestion des stocks.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : que comparez-vous r\u00e9ellement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout d'abord, il nous faut une terminologie claire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>exp\u00e9dition group\u00e9e<\/strong> Cela signifie g\u00e9n\u00e9ralement d'exp\u00e9dier la plupart, voire la totalit\u00e9, des livres disponibles en un seul envoi de grande envergure.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>livraison fractionn\u00e9e<\/strong> consiste \u00e0 diviser la commande en deux ou plusieurs lots de livraison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais il existe une autre distinction que les \u00e9quipes charg\u00e9es des achats ont souvent tendance \u00e0 n\u00e9gliger :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une exp\u00e9dition fractionn\u00e9e ne signifie pas n\u00e9cessairement une production fractionn\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginons que vous commandiez 10 000 livres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fabricant produit l'int\u00e9gralit\u00e9 des 10 000 unit\u00e9s en juin. Vous exp\u00e9diez 5 000 unit\u00e9s imm\u00e9diatement et en laissez 5 000 au point d'origine pour une livraison quatre mois plus tard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s'agit d'une livraison fractionn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous poss\u00e9dez encore, ou avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9, 10 000 livres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comparez maintenant cela \u00e0 l'impression de 5 000 exemplaires en juin, puis \u00e0 la production de 5 000 exemplaires suppl\u00e9mentaires uniquement lorsque les ventes justifient une r\u00e9impression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est une mise en sc\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le permet de r\u00e9duire l'exposition aux stocks de mani\u00e8re bien plus radicale, mais il peut nuire \u00e0 l'efficacit\u00e9 de la production li\u00e9e \u00e0 un tirage plus important.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est pr\u00e9cis\u00e9ment cette distinction qui explique pourquoi les acheteurs doivent bien comprendre les aspects \u00e9conomiques de leur production avant de d\u00e9terminer la quantit\u00e9 \u00e0 exp\u00e9dier. Les recommandations de JetPrint concernant <a href=\"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/explications-sur-la-quantite-minimale-de-commande-moq-pour-limpression-de-livres\/?utm_source=chatgpt.com\">Quantit\u00e9 minimale de commande (MOQ) et quantit\u00e9 command\u00e9e pour l'impression de livres<\/a> explique en quoi la mise en place, l'achat de papier, la pr\u00e9paration \u00e0 la reliure, la finition, l'emballage et le transport peuvent faire en sorte que la quantit\u00e9 minimale technique diff\u00e8re consid\u00e9rablement de la quantit\u00e9 \u00e9conomiquement raisonnable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"750\" src=\"https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3.jpg\" alt=\"Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable\" class=\"wp-image-1264\" srcset=\"https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3.jpg 750w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3-300x300.jpg 300w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3-150x150.jpg 150w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3-12x12.jpg 12w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3-600x600.jpg 600w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory3-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les trois mod\u00e8les que j'ajouterais \u00e0 la feuille de calcul<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Production<\/th><th>Livraison<\/th><th>Principal avantage<\/th><th>Risque principal<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Un seul envoi group\u00e9<\/td><td>Tous les exemplaires en une seule fois<\/td><td>Un envoi principal<\/td><td>Dans de nombreux cas, les frais de transport et de manutention par exemplaire sont les plus bas<\/td><td>Le stock maximal disponible \u00e0 destination est livr\u00e9 imm\u00e9diatement<\/td><\/tr><tr><td>Un seul tirage, livraisons \u00e9chelonn\u00e9es<\/td><td>Tous les exemplaires en une seule fois<\/td><td>Deux publications ou plus<\/td><td>R\u00e9duit la charge de travail de l'entrep\u00f4t de destination et permet d'assurer la disponibilit\u00e9 des produits<\/td><td>Les stocks existent toujours et peuvent entra\u00eener des frais de stockage \u00e0 l'origine ou des frais de financement.<\/td><\/tr><tr><td>Production fractionn\u00e9e et exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es<\/td><td>Plusieurs cycles de production<\/td><td>Exp\u00e9ditions multiples<\/td><td>R\u00e9duit l'engagement en mati\u00e8re de stocks et le risque d'obsolescence<\/td><td>Co\u00fbt d'impression unitaire plus \u00e9lev\u00e9, r\u00e9glages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, d\u00e9lais de r\u00e9approvisionnement plus longs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette troisi\u00e8me colonne change tout.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si les livres sont d\u00e9j\u00e0 fabriqu\u00e9s, le fait de fractionner les frais de transport ne fait pas dispara\u00eetre comme par enchantement les stocks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela permet de faire tourner les stocks.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le groupage de fret permet de faire des \u00e9conomies\u2026 jusqu\u2019\u00e0 ce que les stocks commencent \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des frais de stockage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'int\u00e9r\u00eat d'un envoi unique est \u00e9vident.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les exp\u00e9ditions de fret plus importantes permettent de r\u00e9partir les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la documentation, \u00e0 l'enl\u00e8vement, au terminal, au courtage, \u00e0 la livraison et aux conteneurs sur un plus grand nombre de factures. Une exp\u00e9dition en conteneur complet peut \u00e9galement s'av\u00e9rer plus rentable que plusieurs exp\u00e9ditions de fret plus modestes, en fonction du nombre de cartons, du poids brut, du volume, de la destination, des conditions du transporteur et des tarifs en vigueur sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais le march\u00e9 du fret est instable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tr\u00e8s volatil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 17 septembre 2026, Reuters a indiqu\u00e9 que les tarifs au comptant des conteneurs de 40 pieds entre la Chine et la c\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis avaient atteint environ <strong>$10,948<\/strong>, tandis que l'indice Drewry pour la liaison Shanghai-New York s'\u00e9levait \u00e0 environ <strong>$10,394<\/strong>, en hausse de 71 TP3T en une semaine dans un contexte de graves perturbations du transport maritime mondial. Ces chiffres repr\u00e9sentaient plus de quatre fois le niveau d'avant les perturbations mentionn\u00e9 dans le rapport. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/ocean-container-shipping-rates-could-test-record-highs-iran-war-fuel-spike-2026-09-17\/?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rapport de Reuters sur le fret conteneuris\u00e9 de septembre 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n'est pas une estimation concernant votre livraison de livres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela t\u00e9moigne de quelque chose de plus important : <strong>les hypoth\u00e8ses relatives au fret figurant dans une feuille de calcul datant de six mois peuvent s'av\u00e9rer sans valeur aujourd'hui.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et la volatilit\u00e9 a des effets \u00e0 double tranchant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En exp\u00e9diant tout d\u00e8s aujourd\u2019hui, vous vous prot\u00e9gez contre une \u00e9ventuelle hausse des tarifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En reportant la deuxi\u00e8me livraison, vous pourriez tirer profit d'une \u00e9ventuelle baisse des tarifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aucune de ces deux positions n'est automatiquement plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un test simple pour \u00e9valuer les co\u00fbts li\u00e9s au fractionnement des envois<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je commencerais par cette \u00e9quation :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Co\u00fbt logistique suppl\u00e9mentaire li\u00e9 \u00e0 la fragmentation &lt; Co\u00fbt d&#039;inventaire \u00e9vit\u00e9 + Risque d&#039;obsolescence\/de retour \u00e9vit\u00e9 + Avantage en termes de niveau de service<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si cette in\u00e9galit\u00e9 est vraie, il convient d'envisager s\u00e9rieusement le fractionnement des exp\u00e9ditions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sinon, c'est sans doute le groupage de fret qui l'emportera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maintenant, traduisons cela en chiffres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenons cet exemple purement th\u00e9orique :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nombre d'exemplaires imprim\u00e9s : 10 000 livres<\/li>\n\n\n\n<li>Premier tirage : 5 000 exemplaires<\/li>\n\n\n\n<li>Deuxi\u00e8me lot : 5 000 livres, cinq mois plus tard<\/li>\n\n\n\n<li>Fret et manutention \u00e0 destination pour un seul envoi : $5 200<\/li>\n\n\n\n<li>Fret sur deux exp\u00e9ditions et manutention \u00e0 destination : $6 400<\/li>\n\n\n\n<li>Frais logistiques suppl\u00e9mentaires li\u00e9s au fractionnement : $1 200<\/li>\n\n\n\n<li>Stockage de destination : $0,08 par livre et par mois<\/li>\n\n\n\n<li>Stockage d'origine : $0,015 par livre et par mois<\/li>\n\n\n\n<li>Ventes mensuelles : environ 1 000 exemplaires<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si les 10 000 personnes arrivent toutes imm\u00e9diatement \u00e0 destination, les cinq premiers mois repr\u00e9sentent environ <strong>37 500 mois-livre<\/strong> des stocks de destination dans le cadre de ce mod\u00e8le simplifi\u00e9 de stocks d\u00e9croissants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 $0,08 par mois comptable, cela repr\u00e9sente environ <strong>$3,000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre d'une livraison fractionn\u00e9e, les 5 000 premiers exemplaires g\u00e9n\u00e8rent environ 12 500 \u00ab mois-livre \u00bb \u00e0 destination au cours de ces cinq mois, soit environ <strong>$1,000<\/strong> de stockage de destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fait de conserver les 5 000 premiers au point d'origine pendant cinq mois ajoute environ <strong>$375<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit\u00e9 totale mod\u00e9lis\u00e9e s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 TP 4 T 1 375.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9duction de l'espace de stockage : <strong>$1,625<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frais de transport suppl\u00e9mentaires : <strong>$1,200<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce cas de figure, la division permet d'\u00e9conomiser environ <strong>$425 avant de prendre en compte le capital, l'assurance, les \u00e9carts de manutention, les dommages ou le risque li\u00e9 aux ventes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l'on modifie le stockage de destination pour le fixer \u00e0 $0,04 par livre-mois, le r\u00e9sultat s'inverse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est justement \u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n'y a pas de r\u00e9ponse universelle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le stock de livres n'est pas une simple note de bas de page comptable<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9diteurs disposent d'un stock r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les estimations de l'enqu\u00eate \u00e9conomique int\u00e9gr\u00e9e annuelle du Bureau du recensement des \u00c9tats-Unis, les \u00e9diteurs am\u00e9ricains d\u00e9tenaient environ <strong>$4,246 milliards de stock total \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e 2023<\/strong>, dont environ <strong>$3,816 milliards de stocks de produits finis<\/strong>. Les livres finis repr\u00e9sentaient donc pr\u00e8s de 90% de la valeur des stocks d\u00e9clar\u00e9e dans cet ensemble de donn\u00e9es. <a href=\"https:\/\/data.census.gov\/table\/AIESMISCSECTORTIMESERIES.AIES51INV?codeset=naics~51113&amp;g=010XX00US&amp;utm_source=chatgpt.com\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Donn\u00e9es d'inventaire des \u00e9diteurs de livres du Bureau du recensement des \u00c9tats-Unis<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces chiffres devraient mettre fin \u00e0 l'id\u00e9e selon laquelle les stocks seraient un probl\u00e8me secondaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les stocks, c'est du capital recouvert d'une jaquette.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et cela devient d'autant plus risqu\u00e9 lorsque les acheteurs recherchent des prix de fabrication unitaires bas sans tenir compte de la lenteur avec laquelle les exemplaires suppl\u00e9mentaires se vendront.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est aussi pour cette raison que je ne prendrais jamais la d\u00e9cision d'exp\u00e9dition ind\u00e9pendamment de celle concernant l'impression. JetPrint\u2019s <a href=\"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/impression-de-livres-sur-mesure\/?utm_source=chatgpt.com\">cadre de planification pour l'impression de livres \u00e0 la demande<\/a> commence par la quantit\u00e9, le nombre de pages, le papier, la reliure, la finition, le statut du dossier et la destination, car ces variables ont une incidence tant sur la rentabilit\u00e9 de la production que sur la logistique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les retours rendent les stocks exc\u00e9dentaires plus co\u00fbteux qu'il n'y para\u00eet<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les livres constituent un cas particulier, car \u201c livr\u00e9 \u00e0 un libraire \u201d ne signifie pas toujours \u201c vendu \u00e0 un lecteur \u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le magazine *Publishers Weekly* a rapport\u00e9 en 2024 que le syst\u00e8me de gestion des stocks de Barnes &amp; Noble aidait la cha\u00eene \u00e0 r\u00e9partir et \u00e0 r\u00e9approvisionner ses livres par point de vente, un dirigeant ayant d\u00e9clar\u00e9 que les retours avaient chut\u00e9 pour atteindre le <strong>quelques pour cent<\/strong>. Cette m\u00eame discussion a mis en \u00e9vidence le fait que les profils de demande peuvent varier consid\u00e9rablement d\u2019un magasin \u00e0 l\u2019autre selon les cat\u00e9gories. <a href=\"https:\/\/www.publishersweekly.com\/pw\/by-topic\/industry-news\/trade-shows-events\/article\/94932-at-pubu-2024-ibpa-members-consider-distribution-and-b-n.html?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rapport de *Publishers Weekly* sur la gestion des stocks chez Barnes &amp; Noble<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voil\u00e0 la le\u00e7on \u00e0 retenir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne vous contentez pas de vous demander combien de livres le march\u00e9 pourrait absorber.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demander <strong>o\u00f9, quand et \u00e0 quelle vitesse<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un tirage de 10 000 exemplaires pourrait \u00eatre raisonnable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n'est peut-\u00eatre pas possible d'envoyer imm\u00e9diatement 10 000 exemplaires \u00e0 un seul entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es sont particuli\u00e8rement efficaces lorsque la demande est irr\u00e9guli\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les livraisons fractionn\u00e9es deviennent plus int\u00e9ressantes lorsque votre courbe de ventes est incertaine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenons l'exemple d'un nouvel ouvrage illustr\u00e9 pour enfants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous avez peut-\u00eatre pr\u00e9vu pour octobre une pr\u00e9vision de ventes aupr\u00e8s d'un distributeur, un lancement sur Amazon, des manifestations d'int\u00e9r\u00eat de la part de librairies, des demandes de renseignements de la part d'\u00e9tablissements scolaires et une campagne marketing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7a a l'air prometteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je ne sais toujours pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous exp\u00e9diez les 12 000 livres d\u2019un seul coup parce que le co\u00fbt du conteneur par livre semble int\u00e9ressant, vous prenez un deuxi\u00e8me pari en plus de celui li\u00e9 au choix du tirage : vous pariez que le destinataire a besoin des 12 000 exemplaires d\u00e8s maintenant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourquoi ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une structure plus rigoureuse pourrait se pr\u00e9senter comme suit :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exp\u00e9dition n\u00b0 1 : Stock de lancement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9couler suffisamment de stock pour couvrir :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>commandes de gros confirm\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n<li>engagements de lancement ;<\/li>\n\n\n\n<li>une r\u00e9serve de s\u00e9curit\u00e9 suffisante ;<\/li>\n\n\n\n<li>demande pr\u00e9vue pendant le d\u00e9lai de r\u00e9approvisionnement ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9v\u00e9nements promotionnels connus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exp\u00e9dition n\u00b0 2 : Stock de r\u00e9approvisionnement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lib\u00e9rez les cartons restants apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 les points suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ventes r\u00e9elles ;<\/li>\n\n\n\n<li>nouvelles commandes des d\u00e9taillants ;<\/li>\n\n\n\n<li>mod\u00e8les de retour ;<\/li>\n\n\n\n<li>capacit\u00e9 de stockage ;<\/li>\n\n\n\n<li>tarifs de fret ;<\/li>\n\n\n\n<li>performance promotionnelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne signifie pas pour autant que les exp\u00e9ditions s\u00e9par\u00e9es soient automatiquement moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est la deuxi\u00e8me d\u00e9cision concernant le fret <strong>mieux inform\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et l'information a une valeur \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rapport sectoriel 2024 du Book Manufacturers Institute, r\u00e9sum\u00e9 par Publishers Weekly, indiquait que les \u00e9diteurs s'effor\u00e7aient de r\u00e9sorber leurs stocks exc\u00e9dentaires tandis que l'impression num\u00e9rique continuait de gagner du terrain aux c\u00f4t\u00e9s de l'offset, notamment parce qu'elle permettait de produire des tirages plus courts de mani\u00e8re rentable dans certains cas. <a href=\"https:\/\/www.publishersweekly.com\/pw\/by-topic\/industry-news\/manufacturing\/article\/94884-bmi-report-examines-book-printing-in-2024.html?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rapport 2024 de Publishers Weekly sur la production de livres<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n'est pas une raison pour abandonner l'offset.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est un argument en faveur de l'abandon de l'id\u00e9e selon laquelle le volume maximal serait la r\u00e9ponse par d\u00e9faut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les projets dont la demande est encore en cours d'\u00e9valuation, la comparaison entre <a href=\"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/impression-offset-ou-impression-numerique-quel-choix-pour-les-editeurs-de-livres\/?utm_source=chatgpt.com\">impression offset et impression num\u00e9rique pour les \u00e9diteurs de livres<\/a> Cela doit \u00eatre fait avant la validation du plan de transport, car le volume d'impression et la strat\u00e9gie de r\u00e9approvisionnement constituent les deux facettes d'une m\u00eame d\u00e9cision en mati\u00e8re de gestion des stocks.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"750\" src=\"https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2.jpg\" alt=\"Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable\" class=\"wp-image-1263\" srcset=\"https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2.jpg 750w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2-300x300.jpg 300w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2-150x150.jpg 150w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2-12x12.jpg 12w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2-600x600.jpg 600w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory2-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand un seul envoi est g\u00e9n\u00e9ralement plus judicieux<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je pencherais pour le groupage de fret lorsque la demande est d\u00e9j\u00e0 particuli\u00e8rement pr\u00e9visible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 ceci :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>achats institutionnels confirm\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>manuels scolaires li\u00e9s \u00e0 un nombre d'inscriptions fixe ;<\/li>\n\n\n\n<li>les manuels d'entreprise destin\u00e9s \u00e0 des lieux connus ;<\/li>\n\n\n\n<li>livres \u00e9v\u00e9nementiels dont le tirage est fixe ;<\/li>\n\n\n\n<li>les titres qui se vendent bien depuis longtemps ;<\/li>\n\n\n\n<li>stock qui sera distribu\u00e9 presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s son arriv\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ces cas-l\u00e0, le stockage peut \u00eatre temporaire plut\u00f4t que structurel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les livres arrivent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les livres s'en vont.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un seul envoi peut \u00e9galement s'av\u00e9rer judicieux lorsque le lieu de destination dispose d'un espace de stockage peu co\u00fbteux, que le stockage \u00e0 l'origine n'est pas disponible ou est trop on\u00e9reux, que les frais de douane et de courtage se r\u00e9p\u00e8tent \u00e0 chaque envoi, ou encore que le deuxi\u00e8me envoi serait trop petit pour \u00eatre achemin\u00e9 de mani\u00e8re efficace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et n'oubliez pas les frais administratifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une deuxi\u00e8me exp\u00e9dition peut impliquer une nouvelle facture commerciale, une nouvelle liste de colisage, une nouvelle r\u00e9servation, une nouvelle d\u00e9claration d'exportation, une nouvelle d\u00e9claration d'importation, une nouvelle intervention du commissionnaire en douane, un nouveau rendez-vous \u00e0 destination, un nouveau transport routier, une nouvelle r\u00e9ception des marchandises, un nouveau processus de rapprochement et une \u00e9ventuelle demande d'indemnisation pour dommages.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces co\u00fbts ne disparaissent pas simplement parce qu\u2019Excel ne comporte qu\u2019une seule ligne intitul\u00e9e \u201c fret maritime \u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand il convient g\u00e9n\u00e9ralement d'envisager s\u00e9rieusement le fractionnement des exp\u00e9ditions<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es deviennent plus int\u00e9ressantes lorsque le stock lui-m\u00eame repr\u00e9sente le risque le plus important.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je les examinerais dans les cas suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le titre est nouveau et la demande n'est pas encore av\u00e9r\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>le stockage en entrep\u00f4t co\u00fbte cher ;<\/li>\n\n\n\n<li>la premi\u00e8re livraison doit arriver rapidement, mais les commandes suivantes peuvent attendre ;<\/li>\n\n\n\n<li>le titre est li\u00e9 \u00e0 la saison ;<\/li>\n\n\n\n<li>le contenu est susceptible d'\u00eatre modifi\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>un client a des dates de livraison \u00e9chelonn\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n<li>les diff\u00e9rents centres de distribution n\u00e9cessitent des cr\u00e9neaux de livraison distincts ;<\/li>\n\n\n\n<li>les liquidit\u00e9s immobilis\u00e9es dans les stocks \u00e0 destination repr\u00e9sentent un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>les march\u00e9s du fret sont particuli\u00e8rement volatils ;<\/li>\n\n\n\n<li>Les retours des d\u00e9taillants constituent un risque commercial important.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais il y a un pi\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne vous laissez pas s\u00e9duire \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re par une \u201c mise en stock gratuite en usine \u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 qui appartiennent les marchandises ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qui les assure ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant combien de temps le stockage est-il gratuit ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que se passe-t-il au bout de 30, 60, 90 ou 180 jours ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peut-on d\u00e9placer les cartons ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions d'humidit\u00e9 sont-elles contr\u00f4l\u00e9es ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fournisseur garantit-il que ces m\u00eames cartons resteront commercialisables ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que se passe-il si une nouvelle \u00e9dition rend le stock obsol\u00e8te ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et que se passe-t-il si l'usine a besoin de cet espace d'entreposage ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez que cet accord soit consign\u00e9 par \u00e9crit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d'autoriser le tirage complet, je veillerais \u00e9galement \u00e0 \u00e9liminer les risques physiques gr\u00e2ce \u00e0 un plan de v\u00e9rification adapt\u00e9. Le guide de JetPrint sur <a href=\"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/echantillons-dimpression-echantillons-existants-ou-prototypes-sur-mesure\/?utm_source=chatgpt.com\">\u00e9chantillons d'impression existants par rapport aux prototypes sur mesure<\/a> il \u00e9tablit une distinction utile : un \u00e9chantillon g\u00e9n\u00e9ral permet de d\u00e9montrer les capacit\u00e9s ant\u00e9rieures, tandis qu'un prototype sp\u00e9cifique \u00e0 un projet permet de tester les variables propres \u00e0 l'ouvrage en question.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si 8 000 exemplaires finis restent stock\u00e9s quelque part pendant quatre mois et qu'un probl\u00e8me de reliure ou de couleur est d\u00e9couvert apr\u00e8s l'exp\u00e9dition du premier exemplaire, cela revient tr\u00e8s cher.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ne n\u00e9gligez pas le livre papier<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'optimisation du transport commence avant m\u00eame que les cartons n'existent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un livre de poche de 240 pages et un ouvrage reli\u00e9 de 240 pages peuvent pr\u00e9senter un contenu \u00e9ditorial identique, mais leurs caract\u00e9ristiques d'exp\u00e9dition peuvent \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reliure rigide comprend un carton rigide, des mat\u00e9riaux de couverture, des pages de garde, une \u00e9paisseur suppl\u00e9mentaire et, en g\u00e9n\u00e9ral, un poids et un volume finis plus importants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La liaison change donc :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>nombre de cartons ;<\/li>\n\n\n\n<li>poids brut \u00e0 l'exp\u00e9dition ;<\/li>\n\n\n\n<li>densit\u00e9 des palettes ;<\/li>\n\n\n\n<li>taux d'utilisation des conteneurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>cube d'entrep\u00f4t ;<\/li>\n\n\n\n<li>co\u00fbt de traitement par exemplaire commercialisable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il en va de m\u00eame pour le papier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fait de passer d'un papier de texte plus l\u00e9ger \u00e0 une feuille couch\u00e9e plus \u00e9paisse peut modifier le calcul des frais de transport pour des milliers d'exemplaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De m\u00eame, la reliure est indissociable de la durabilit\u00e9. Les acheteurs qui h\u00e9sitent entre des structures coll\u00e9es et cousues devraient comparer les conditions d'utilisation r\u00e9elles en consultant le site <a href=\"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/reliure-cousue-ou-reliure-sans-couture\/?utm_source=chatgpt.com\">Guide comparatif entre la reliure cousue et la reliure sans couture<\/a> plut\u00f4t que de partir du principe que la construction haut de gamme est automatiquement le bon choix commercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fiche technique de livre est une fiche technique logistique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce lien est souvent sous-estim\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une meilleure formule pour optimiser les frais de livraison<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je cesserais d'utiliser le \u201c co\u00fbt de transport par livre \u201d comme crit\u00e8re de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisation <strong>co\u00fbt d'acquisition ajust\u00e9 au risque par exemplaire commercialisable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici un exemple concret :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Co\u00fbt ajust\u00e9 au risque = Fabrication + Fret + Droits de douane\/frais de courtage + Transport terrestre + R\u00e9ception + Stockage + Financement + Assurance + Dommages pr\u00e9vus + Obsolescence pr\u00e9vue + Retours pr\u00e9vus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puis divisez par :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nombre d'exemplaires vendables pr\u00e9vus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pas d'exemplaires imprim\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemplaires non exp\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemplaires pouvant \u00eatre vendus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas d'un envoi fractionn\u00e9, calculez chaque lib\u00e9ration s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce qu'il faut demander \u00e0 l'imprimeur ou au transitaire<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Quantit\u00e9 par carton.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre de livres par carton.<\/li>\n\n\n\n<li>Poids brut et poids net par carton.<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensions du carton.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre total de m\u00e8tres cubes.<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences relatives aux palettes, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n\n\n\n<li>Date d'ach\u00e8vement de la production.<\/li>\n\n\n\n<li>Date d'exp\u00e9dition la plus proche.<\/li>\n\n\n\n<li>Sc\u00e9nario de transport portant sur un seul envoi.<\/li>\n\n\n\n<li>Sc\u00e9narios \u00e0 deux ou trois exp\u00e9ditions.<\/li>\n\n\n\n<li>Conditions de stockage d'Origin.<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de destination.<\/li>\n\n\n\n<li>Hypoth\u00e8ses relatives \u00e0 la livraison en France.<\/li>\n\n\n\n<li>Responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re d'assurance et de dommages.<\/li>\n\n\n\n<li>Dur\u00e9e de validit\u00e9 du devis de transport.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajoutez ensuite vos propres chiffres :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tarif d'entrep\u00f4t ;<\/li>\n\n\n\n<li>pr\u00e9visions de ventes mensuelles ;<\/li>\n\n\n\n<li>stock de s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>taux de retour ;<\/li>\n\n\n\n<li>co\u00fbt du capital ;<\/li>\n\n\n\n<li>risque de d\u00e9pr\u00e9ciation ;<\/li>\n\n\n\n<li>risque d'obsolescence.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous disposez d\u00e9sormais d'un mod\u00e8le d\u00e9cisionnel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de demander ces sc\u00e9narios logistiques, assurez-vous que le cahier des charges de production est bien d\u00e9fini. Un devis \u00e9tabli sur la base d'un cahier des charges impr\u00e9cis n'est d'aucune utilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La r\u00e8gle de d\u00e9cision \u00e0 laquelle je fais vraiment confiance<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je r\u00e9sumerais tout le d\u00e9bat opposant l'envoi en une seule fois \u00e0 l'envoi fractionn\u00e9 en une seule phrase :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il convient de fractionner l'exp\u00e9dition lorsque la valeur quantifiable du retard pris par les stocks d\u00e9passe le co\u00fbt quantifiable de leur transport s\u00e9par\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout le reste n'est qu'un d\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est un d\u00e9tail important, en effet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais entrons dans les d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour certains livres, un envoi group\u00e9 s'imposera clairement, car le stock est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9serv\u00e9 et les frais de stockage sont peu \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour d'autres, payer $1 500 suppl\u00e9mentaires en frais de transport peut permettre d'\u00e9viter $4 000 de co\u00fbts li\u00e9s au stockage, aux d\u00e9pr\u00e9ciations, aux retours et au frein sur le fonds de roulement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'erreur consiste \u00e0 se baser uniquement sur la colonne \u00ab fret \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"750\" src=\"https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1.jpg\" alt=\"Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable\" class=\"wp-image-1262\" srcset=\"https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1.jpg 750w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1-300x300.jpg 300w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1-150x150.jpg 150w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1-12x12.jpg 12w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1-600x600.jpg 600w, https:\/\/printing-factory.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/One-Shipment-vs-Split-Shipments-Balancing-Freight-and-Book-Inventory1-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Exp\u00e9dition unique ou exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es : trouver le juste \u00e9quilibre entre le fret et le stock comptable<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce qu'un envoi fractionn\u00e9 dans le domaine de l'impression de livres ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une exp\u00e9dition fractionn\u00e9e est un dispositif logistique dans lequel une commande de livres est exp\u00e9di\u00e9e en deux lots de livraison ou plus, g\u00e9n\u00e9ralement dans le but de r\u00e9duire les stocks \u00e0 destination, de s'adapter \u00e0 la capacit\u00e9 de l'entrep\u00f4t ou d'\u00e9chelonner le r\u00e9approvisionnement, m\u00eame si les livres peuvent toujours provenir d'un seul cycle de fabrication et d'un seul bon de commande commercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point essentiel est que le fractionnement des livraisons ne r\u00e9duit pas n\u00e9cessairement la quantit\u00e9 produite. Si tous les exemplaires sont imprim\u00e9s en une seule fois, le stock restant existe toujours quelque part et peut continuer \u00e0 engendrer des co\u00fbts de stockage, d'assurance, de financement ou li\u00e9s \u00e0 l'obsolescence.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les envois fractionn\u00e9s sont-ils moins chers qu'un seul envoi ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es ne sont g\u00e9n\u00e9ralement plus avantageuses qu'une seule exp\u00e9dition que lorsque les co\u00fbts \u00e9vit\u00e9s (stockage, fonds de roulement, obsolescence, rupture de stock ou retours) d\u00e9passent les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s au fret, \u00e0 la manutention, au d\u00e9douanement, au transport terrestre et \u00e0 la coordination engendr\u00e9s par la livraison suppl\u00e9mentaire ; la d\u00e9cision doit donc \u00eatre prise en fonction du co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e plut\u00f4t que du seul prix du fret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une commande confirm\u00e9e dont les ventes s'annoncent rapides, le groupement des envois peut s'av\u00e9rer plus \u00e9conomique. En revanche, pour un lancement incertain impliquant des frais d'entreposage \u00e9lev\u00e9s, le fractionnement des envois peut permettre de r\u00e9duire le co\u00fbt total, malgr\u00e9 une facture de transport plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la diff\u00e9rence entre un envoi group\u00e9 et un envoi fractionn\u00e9 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un envoi group\u00e9 est une strat\u00e9gie de livraison qui consiste \u00e0 regrouper autant de commandes que possible au sein d\u2019un seul et m\u00eame transport, ce qui permet g\u00e9n\u00e9ralement de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et de manutention par livre, mais augmente la quantit\u00e9 de stock qui arrive simultan\u00e9ment \u00e0 destination et qui doit ensuite \u00eatre stock\u00e9e, financ\u00e9e et vendue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une exp\u00e9dition fractionn\u00e9e consiste \u00e0 r\u00e9partir une m\u00eame commande sur plusieurs envois. Cette m\u00e9thode permet g\u00e9n\u00e9ralement de sacrifier quelque peu l'efficacit\u00e9 du transport au profit d'un meilleur contr\u00f4le du calendrier de gestion des stocks.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dans quels cas les \u00e9diteurs doivent-ils recourir aux exp\u00e9ditions fractionn\u00e9es ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9diteurs devraient envisager de fractionner les livraisons de livres lorsque la demande est incertaine, que les tarifs d'entreposage sont \u00e9lev\u00e9s, que les quantit\u00e9s n\u00e9cessaires au lancement doivent \u00eatre disponibles rapidement, que le calendrier saisonnier est d\u00e9terminant ou que, sans cela, les stocks \u00e0 destination resteraient immobilis\u00e9s pendant des mois, \u00e0 condition que le fournisseur puisse conserver ou livrer les cartons restants selon des conditions clairement d\u00e9finies en mati\u00e8re de stockage, de paiement, d'assurance et de contr\u00f4le qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette strat\u00e9gie s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque la d\u00e9cision relative \u00e0 la deuxi\u00e8me livraison peut s'appuyer sur les donn\u00e9es r\u00e9elles de ventes du premier lot.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment trouvez-vous le juste \u00e9quilibre entre les co\u00fbts de transport et les niveaux de stocks ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La meilleure fa\u00e7on de trouver un \u00e9quilibre entre les co\u00fbts de transport et les niveaux de stock consiste \u00e0 comparer les sc\u00e9narios d\u2019exp\u00e9dition en une seule fois et d\u2019exp\u00e9dition fractionn\u00e9e en utilisant les m\u00eames param\u00e8tres : quantit\u00e9 produite, dimensions des cartons, poids brut, Incoterm, destination, pr\u00e9visions de ventes, tarif de stockage, co\u00fbt du capital, ainsi que le rendement attendu ou le risque d\u2019obsolescence. Il convient ensuite de choisir l\u2019option pr\u00e9sentant le co\u00fbt au d\u00e9barquement ajust\u00e9 au risque le plus bas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne comparez pas les devis de transport isol\u00e9ment. Mod\u00e9lisez le cycle de vie des produits, de la sortie d'usine jusqu'\u00e0 la vente finale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Organisez l'exp\u00e9dition avant que les livres n'arrivent au quai de chargement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N'attendez pas que 10 000 livres finis soient emball\u00e9s dans des cartons pour vous demander s'il faut les exp\u00e9dier tous en une seule fois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testez les deux sc\u00e9narios avant la validation en production.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez \u00e0 votre imprimeur le nombre de cartons, le poids brut, le volume en m\u00e8tres cubes, le calendrier de production, une option d'exp\u00e9dition en un seul envoi et au moins une option d'exp\u00e9dition fractionn\u00e9e. Ajoutez \u00e0 cela vos frais d'entreposage et une pr\u00e9vision r\u00e9aliste des ventes mensuelles. Comparez ensuite les co\u00fbts totaux de livraison et de stock, et pas seulement le fret maritime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous pr\u00e9parez la publication d'un nouvel ouvrage \u00e0 couverture rigide, d'un livre de poche, d'un livre pour enfants, d'un manuel scolaire, d'un guide pratique ou de tout autre projet d'\u00e9dition \u00e0 grand tirage, <a href=\"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/impression-de-livres-sur-mesure\/?utm_source=chatgpt.com\">Envoyez \u00e0 JetPrint les sp\u00e9cifications de votre livre via son service d'impression de livres sur mesure<\/a> et demandez des devis d'exp\u00e9dition en fonction de la quantit\u00e9, de la destination, de la reliure, du type de papier et du d\u00e9lai de livraison pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenez votre d\u00e9cision concernant le transport tant que vous avez encore le choix.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Extrait : Regrouper une commande de livres en un seul envoi permet de r\u00e9duire le co\u00fbt de transport par exemplaire, mais cela peut aussi entra\u00eener l'arriv\u00e9e de milliers de livres dans un entrep\u00f4t plusieurs mois avant qu'ils ne soient n\u00e9cessaires. Les envois fractionn\u00e9s co\u00fbtent plus cher \u00e0 acheminer. Parfois, leur co\u00fbt global reste toutefois inf\u00e9rieur. Voici comment les \u00e9diteurs devraient analyser ces chiffres.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[487,334,485,483,488,486,482,484],"class_list":["post-1255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-print-buying-guides","tag-book-inventory-management","tag-book-printing","tag-consolidated-shipping","tag-freight-consolidation","tag-freight-costs","tag-inventory-management","tag-shipping-cost-optimization","tag-split-shipments"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1255"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1265,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1255\/revisions\/1265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/printing-factory.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}